Вчера, 29 января, в стенах администрации Рыбинска состоялся корсовет, темой которого стала безбарьерная среда в городе.
Вопрос этот стоит остро, прежде всего потому, что ремонтов в Рыбинске много, а вот интересны маломобильных горожан при проектировании объектов, к сожалению, учитываются далеко не всегда.
Яркий пример — улица Чкалова, о проблемах передвижения по которой мы делали сюжет в прошлом году.
На встречу были приглашены, прежде всего, сами горожане, которые передвигаются по городу в инвалидных колясках, представители Всероссийского общества слепых, а также все структуры администрации города, отвечающие за строительство, блок ЖКХ и социальные вопросы.
Были на встрече и руководители подрядной организации «Зеленый город».
Диалог получился. Основными его темами стали как раз недавно отремонтированные территории.
Инвалиды признаются, что очень обидно, когда о них снова не думают, делая красивые улицы, куда им не заехать.
Первый пример, который привели девушки — участницы встречи Татьяна Храпова и Марина Орлова, это недоработки на площади Жукова, которые делают ее крайне неудобной для передвижения.
— Площадь Жукова для инвалидов-колясочников сейчас превратилась в ловушку по причине того, что заехать на нее можно только с одной стороны. Проехать транзитом и выехать с другой на данный момент просто невозможно, съездов попросту нет, — пояснила Татьяна Храпова.
Кроме того, по периметру сейчас находится тротуар, который пока не сделан.
В ответ на это подрядчики-компания «Зеленый город» уточнила, что ремонт тротуара будет сделан и нужно немного потерпеть. И количество спусков тоже обещали добавить.
—Проекты тротуаров все пройдут через градостроительный совет, на который мы пригласим вас, коллеги ,— обратился к девушкам глава города, — И вы сами покажите, где нужны спуски, пандусы. По программе тротуаров мы в дальнейшем избежим этой проблемы.
Журналист «Черемухи» Марина Орлова, которая выступала инициатором данной встречи, спросила о том, чем регламентируется высота тротуаров, почему такие большие перепады.
Ей пояснили, что тротуары действительно приходится поднимать высоко, поскольку и по ГОСТам, и по требованиям Госавтоинспекции это очень серьезно проверяется.
— Перепады между проезжей частью и тротуаром регламентированы. Бордюр-это препятствие для автомобилей и безопасность, чтобы в случае ДТП остановить машину, — пояснил Дмитрий Рудаков.
Но в том, что нужно делать больше спусков и плавно сглаживать перепады в местах съездов, сомнений, по мнению собравшихся, нет.
В центре обсуждения оказалась и улица Чкалова, после ремонта которой, инвалиды не могут проехать по тротуарам из-за сильного перепада высот.
— Очень жаль, что такие прекрасные объекты, как улица Чкалова, в этой части не доработаны, — уточнил глава Рыбинска, пояснив, что исправление недочетов непременно последует, но для этого нужно сначала рассчитаться с подрядчиками- компанией «Буер», которые делали здесь ремонт проезжей части. В свою очередь эта компания пока не заплатила своим субподрядчикам, которые делали тротуар, — компании «Зеленый город». После расчета работу над ошибками здесь тоже будет сделана, — сказал глава Рыбинска.
Он также уточнил, что к сожалению, некоторые объекты страдают от недостаточности финансирования. На благоустройство по федеральным программам, по словам Дмитрия Рудакова, выделяется строго ограниченная сумма, как правило, она меньше необходимой.
— Например, в этом году на участок от «Полета» до «Вымпела» мы получим финансирование- 60 млн рублей, а у нас этот объект запроектирован на 100 с лишним миллионов, — пояснил Дмитрий Рудаков.
Присутствовавшая на встрече руководитель Рыбинского представительства Ярославской региональной общественной организации инвалидов «Лицом к миру» Анна Григорьева предложила, когда растает снег всем, кто делает проекты и их реализует, самим проехать на коляске по Чкалова, тогда без лишних слов все огрехи и недоработки будут понятны.
— Люди порой не задумываются о таких важных для инвалидов вещах, пока сами не сталкиваются с этим.
Кроме того, возник вопрос, почему на тротуарах сделаны такие большие приствольные площадки для высаженных там деревьев, которые перекрывают половину пешеходной дорожки, да и бордюр у них сконструирован не вровень с тротуаром.
— Это сделано специально, чтобы когда идет зимняя уборка, реагент не попадал на дерево и не губил его, — пояснили подрядчики.
При этом в ремонте на Чкалова обнаружились и плюсы, упрощающие жизнь слабовидящих людей, оказывается, столбы, на которых установлены дорожные знаки, здесь черного цвета, а для людей с плохим зрением — это очень важно. Как оказалось, обычные серые столбы люди просто не способны увидеть, и очень часто с ними сталкиваются.
Вопрос затронул и соседнюю Крестовую, где ездить на коляске тоже очень сложно из-за ливневок, которые сверху не закрыты решетками.
Их обещали инвентаризировать и укомплектовать решетками.
Кроме того, присутствовавшие на встрече инвалиды сказали о том, что не могут зайти в «Буфет» на Бульварной. Было предложено сделать съемный пандус.
Брусчатка, в которой выполнено много дорог в центре, тоже очень неудобна для передвижения инвалидов.
Присутствующие задали вопрос, почему на новых объектах в Рыбинске отсутствует тактильная плитка.
Одномоментно все недоработки, конечно, не решить, но важный прорыв — инвалидов в Рыбинске начали слушать и обещали приглашать перед проектированием объектов, чтобы учесть их мнение и советы.
А то, что возможно исправить, будут делать.
Ведь, если задуматься и прибавить к инвалидам пожилых людей и мам с колясками, для которых каждый перепад — дополнительная проблема, то станет ясно, что, как минимум, четверть города остро нуждается в том, чтобы среда становилась безбарьерной!
Этот совет стал первым, но не единственны! На следующую такую встречу планируют пригласить проектировщиков и застройщиков, чтобы не сделать обидных ошибок на новых объектах.
Анна Митряшова
Новости Рыбинска:
ВКонтакте — https://vk.com/rweek
Одноклассники — https://ok.ru/rweek
Телеграм — https://t.me/rweek
Дзен — https://dzen.ru/rweek
