180 лет назад, 27 мая (15 мая по старому стилю) 1846 года отправился в первый рейс пароход «Волга». Именно это событие запустило настоящую революцию на главной артерии страны, а также сделало Рыбинск «хлебной столицей» России.
В нашем материале читайте о том, почему этот рейс был так важен.
Старт эпохи пароходства
15 мая 1846 года в городе Рыбинске был отправлен в первый рейс буксир «Общества пароходства по Волге». Правление этого общества располагалось в Санкт-Петербурге, а в волжских городах работали конторы с агентами. Это событие стало стартом эпохи пароходства, ведь до этого грузы поднимались вверх по течению вручную бурлаками или с помощью парусов, что было медленно и дорого. Появление парового буксира ускорило и удешевило перевозки.
Кстати, пароход «Волга» не только «поплыл» из Рыбинска, но и был здесь собран, что говорит о высоком мастерстве местных рабочих. Сложную задачу по сборке доверили мастеру по фамилии Варда. Само судно было доставлено к нам из Голландии в разобранном виде.
Интересно, что в то время сборка пароходов из зарубежных комплектующих была распространенной практикой – наши заводы еще только осваивали производство паровых машин, поэтому часто заказывали узлы и детали за границей.
Мощность парохода оценивалась в 250 лошадиных сил, скорость порожняком достигала до 20 верст в час, а с грузом — всего 4-5 верст, но это все равно было быстрее, чем тяжелый труд бурлаков.
Первый рейс
В пределах первого маршрута «Самара-Рыбинск» пароходу, груженому зерном, пришлось преодолеть 1400 верст по Волге. Не обошлось без приключений – на воде разразилась сильная буря, многие суда потерпели крушения, но первопроходец общества «Волга» уцелел.
Судно было в пути 21 день, а чистое ходовое время составило всего 13 дней. Как думаете, за сколько дней преодолели бы такое расстояние бурлаки? На такой маршрут они могли потратить 40-50 дней, а то и больше, в зависимости от силы течения и ветра.
Дело, несомненно, имело успех, перевозка хлеба стала быстрой и надежной, так что в эту же навигацию «Волга» совершила еще два рейса. А всего за сезон пароход перевез 246 тысяч пудов груза. Хотя «Волга» была буксиром, на ней нередко перевозили и людей, так что услуги оценили не только торговцы, но и пассажиры.
Успех «Волги» вдохновил владельцев общества на расширение флота, поэтому уже в 1848 году были приобретены еще два буксира – «Геркулес» и «Самсон», а к началу ХХ века флот общества насчитывал уже десятки судов.
Значение для Рыбинска
Рыбинск уже был крупным торговым узлом, но теперь, благодаря своему расположению и новым возможностям в логистике, наш город быстро превратился в главный перевалочный пункт зерновой торговли. Пароходы общества «По Волге» обеспечили стабильный вывоз больших объемов хлеба из Поволжья в центральные регионы и экспорт, а чуть позднее к ним присоединились суда и других крупных обществ – «Самолет», «Кавказ и Меркурий», «Дружина».
Развитие пароходства также дало мощный толчок экономике Рыбинска – здесь стали строить новые пристани, развивать судоремонтные и механические мастерские, торговлю, а люди получили освобождение от крайне изнурительного труда.
На самом деле значение этого события выходит далеко за рамки одного города, ведь появление пароходов на Волге привело к снижению цен на хлеб в центральных регионах России, что поспособствовало росту населения городов и развитию промышленности, бурлацкий труд постепенно ушел в прошлое, на смену ему пришли машинисты и кочегары – близился новый век, а вместе с ним и новая, индустриальная реальность.
Фото: Wikimwdia Commons – «Пароходы общества «Самолет»», здесь изображены суда «Николай Жеванов», «Князь Федор Ярославский» и «Щедрин-Салтыков в Рыбинске». Изображение носит иллюстративный характер, дата съемки – между 1903 и 1906 годами.
Новости Рыбинска:
ВК — https://vk.com/rweek
Одноклассники — https://ok.ru/rweek
Телеграм — https://t.me/rweek
Дзен — https://dzen.ru/rweek
Max — https://max.ru/rweek
